深圳2月9日电 题：探访百年名镇深圳平湖：枢纽新城兴起 港人热衷打卡
记者 蔡敏婕
龙年新春即将到来，位于广东深圳的平湖火车站返乡客流明显增多。从广九铁路(其中广州到深圳段现名“广深铁路”)首个站点到即将成为综合交通枢纽，这座建成于1911年的百年老站历经众多“变化”。逾百年来，广州、深圳和香港的民众在这条动脉上分甘同味，并轨同行。而这个站开通的背后，离不开一位特殊人物——平湖墟的奠基人刘铸伯。
在内地与香港交往史上，有“刘铸伯的面，何东的钱”的说法。19世纪末至20世纪初，生于平湖墟元屋围、长于香港的刘铸伯活跃于香港政商两界，先后担任香港东华医院主席、华人足球会会长、香港大学筹款委员会委员等众多社会职务，对香港商业、教育、卫生和慈善事业贡献良多。
有着非凡影响力的刘铸伯时刻牵挂着家乡平湖。“当年刘铸伯多次往返香港与深圳平湖之间，他看到两地交通不便且社会经济天壤之别，便暗下决心要改变家乡落后面貌。”刘铸伯生平展讲解员刘小青介绍，20世纪初，广九铁路开筑，但是设计图纸上并没有平湖这个站点。为了改变平湖的落后之势，刘铸伯出面说服粤港当局、铁路建设方等，由他个人出资，在平湖设立火车站。
刘铸伯当时“面子大，有地位”，粤港两地政府接受他的建议，随即修改了广九铁路线路。1911年，这条联系香港与内地的铁路线开通，平湖成为火车进入深圳的第一个站。
此后，刘铸伯还委托香港著名设计师规划设计，筹款独立规划建设平湖新墟，创市场，开工厂，建医院，初步奠定了平湖墟作为深圳、东莞、惠州三地交汇处中心城镇的规模和地位。
得广九铁路之利，平湖墟拥有了通达广州、东莞、深圳、香港的大动脉，四方商人农夫纷至沓来，洋货商品和土特产汇集，平湖墟成为民国时期宝安县的三大名墟之一。有了火车站，越来越多的平湖人走向广袤的世界。
20世纪初，香港工商业迅速发展，吸引大批内地商人和手工业者前去谋生，巨大的迁移浪潮中，平湖人裹挟其中。“到了香港，平湖人勤奋向上，有些发展得比较好，就回来设厂。”深圳市龙岗区平湖街道归国华侨联合会办公室主任张玉清介绍，移居香港的平湖子孙反哺家乡，在医疗、教育等诸多方面作出突出贡献，时至今天，港青回来就业创业，以科创为主，在拉动就业的同时也带动了平湖科技的提升。
100多年过去了，如今的平湖交通四通八达：深圳地铁10号线作为平湖首条地铁，与广深城际平湖站无缝衔接；平湖站作为深圳九大枢纽之一，将与光明、福田等站共同构建枢纽体系；深惠城际平湖站、深大城际白坭坑站建设正在推进。随着一条条轨道陆续建设，一座现代化的“枢纽之城”呼之欲出。
迈入“轨道时代”的平湖，辖区经济社会发展明显加速，商圈不断崛起。“过去平湖人消费往深圳市里跑，往香港跑，如今，家门口的各大综合体让他们流连忘返，更吸引港人来此消费。”香港平湖同乡会副会长兼秘书长、平湖港人联谊会常务副会长莫顺发表示，平湖万达广场成为港人打卡点，商场周末“爆晒棚”(粤语，指人非常多)。
“平时我也会到平湖火车站坐城轨，15分钟就能到罗湖，过关就到香港。”如今，年逾七旬的莫顺发仍经常在深港走动：“看到如今平湖的发展，刘铸伯的初心，想必早已实现”。(完)
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